Renfe sale en defensa de AVE: el "auténtico" AVE sólo es mío

AVE sólo hay uno y no es un génerico como tren de alta velocidad. España tiene muchas veces la costumbre de nombrar un producto por la marca comercial, Danone para llamar a un yogur, Nocilla para llamar a la crema untable de cacao o Chupa Chups para llamar al caramelo con palo más famoso son algunos de estos ejemplos.

En el ámbito profesional también se da esto, es poco frecuente que un constructor o albañil diga "voy a colocar la placa de cartón yeso", sino que se refiera al conocido Pladur con el que se hacen la mayoría de viviendas en la actualidad.

Renfe ha querido poner cartas sobre el asunto en esta materia y ha lanzado este jueves un contundente comunicado para diferenciarse de la competencia que le pisa los talones en el transporte por ferrocarril tras el incidente producido este miércoles por un tren de alta velocidad de Ouigo en Roda de Berà (Tarragona).

En concreto, un ferrocarril de la compañía francesa se quedó averiado a primera hora de la tarde en el túnel Serra Llarga de Roda de Berà con 461 pasajeros, 6 tripulantes y 1 maquinista en su interior. Tras valorarlo junto a Adif, Ouigo ha enviado una locomotora para remolcar el averiado hasta el Camp de Tarragona, donde los pasajeros han tomado otro convoy para llegar hasta Barcelona.

Renfe, por su parte, ha querido salir al paso de esta avería y se ha desmarcado de lo sucedido este miércoles en la provincia de Tarragona. La compañía pública ha solicitado a la Asociación de Defensa de la Marca (ANDEMA) y al Foro de Marcas Renombradas Españolas (FMRE) acciones en defensa de la marca AVE.

La empresa que preside Raül Blanco remarca que la marca AVE es una "marca registrada por Renfe, protegida jurídicamente en todos sus términos y usos y única marca 100% capital nacional que compite en el mercado ferroviario español. La marca AVE es, además, Embajadora Honoraria de la Marca España desde 2013", añade.

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En este sentido, Renfe recuerda que la marca AVE está protegida y registrada por Renfe en la Oficina Española de Patentes y Marcas desde 1990 y en la Oficina Europea de Propiedad Intelectual desde 1996.

"Durante y después del incidente, viajeros y medios de comunicación se dirigieron a Renfe y confundieron la marca francesa (Ouigo) con la marca AVE, creyendo que la marca española es un genérico que define toda la alta velocidad que circula en España, cuando no es así", defiende.