Análisis del tráfico en Madrid (II): La zona de Pirámides y los atascos de la calle de Toledo, un caos que se puede arreglar
Radiografía del tráfico en Madrid y en el distrito de Arganzuela por dos expertos que muestran problemas... y proponen soluciones
Glorieta de Pirámides, "lo peor de Arganzuela para conducir" / Ayuntamiento de Madrid
Cada año hay más tráfico en Madrid. Es una realidad que verifican los propios datos: en 2023 se produjeron un total de 6.455.291.382 de movimientos en transporte público y privado en Madrid. Y en 2024 6.767.094.072. Más de 300 millones más. Y en 2025... su media supera ya los 20 millones por encima a estos dos últimos años. Con todo lo que ello supone: más accidentes, más contaminación y una conducción totalmente caótica.
Y hemos querido conocer todo sobre el tráfico de Madrid. Y algunos consejos para que nos ayuden en nuestro día a día. Para ello nos ha atendido José Juan, de APAMAD, que es la Asociación Provincial de Autoescuelas de Madrid.
Ya se superan los datos de tráfico de antes de la pandemia
Lejos quedan esos meses en los que el tráfico descendió hasta un 63% en lugares como Gran Vía. Ya desde el final del verano de 2021 se recuperaron los números de tráfico de antes de estallar la pandemia. Y, ahora, 4 años más tarde... Madrid vuelve a ser un "caos" en la carretera.
Quizás la recuperación del tráfico era previsible, porque el uso del coche crecía ya desde antes de la pandemia: en 2004 el 32% de los madrileños se desplazaban principalmente en medios públicos; en 2018 solo lo hacían el 24%. En el mismo periodo, los que usan el vehículo privado pasaron del 34% al 39%.
Y, ahora, años más tarde la pandemia, desde APAMAD nos advierten que "como lo demuestran los datos de movilidad cada vez hay más tráfico y no es algo pasajero, cada vez irá a más".
Lo bueno y lo malo de conducir en Madrid
"Lo mejor es la señalización y lo peor los movimientos bruscos", afirman. Cada año habrá más tráfico y por ello es fundamental respetar las normas para evitar más accidentes en una ciudad propensa a ello: en 2025 van 12.506 accidentes, 5/hora.
Las horas punta son: de 7 a 8, de 14 a 16 y de 17 a 19
Son las horas en las que coinciden más vehículos en la carretera. Se juntan los colegios, salidas del trabajo... Junto con la necesidad de no llegar tarde al mismo o las ganas de llegar a casa. Y el peor tramo son los viernes de 19 a 20.
Con lluvia todo se complica... y sobre todo en los alcances
Si a las horas puntas que se han dispuesto anteriormente se le suma el factor lluvia, todo va a peor. Provoca más alcances, entre otras cosas, por la reducción de la adherencia entre los neumáticos y asfalto. Y menos visibilidad, claro.
La lluvia es el gran enemigo del tráfico / E. D.
Hay más accidentes en rectas que en curvas
Puede parecer incoherente, pero tiene su lógica: por lo general, tendemos a encender el cigarro o a mirar el móvil cuando estamos confiados. Esto es, en una recta. En una curva, normalmente, estamos más concentrados.
Consejos para conducir en la ciudad
- Hay que mirar los espejos: la observación es lo más importante. En carretera es fundamental ser conscientes de nuestro alrededor y por ello los espejos son vitales.
- No desesperarse en las glorietas: en una ciudad como Madrid, con tantos coches, no podemos ir a nuestro ritmo. "Y no pasa nada por esperar. Por ir con prisas suceden los accidentes", matiza José Juan.
- No conducir muy despacio: esto es fundamental. Y desde APAMAD insisten en que es incluso más importante en no ir más lento de lo que se debe. Y tampoco correr más.
- Colocarse bien en los carriles: seguimos circulando por la derecha. Ni por el centro, para no pisar la línea, ni por la izquierda. Si no nos colocamos bien, habrá choques.
- Así se cogen las (conflictivas) rotondas: se circula por la derecha y los carriles de la izquierda son para adelantar. Y si es necesario dar otra vuelta más, se da. Y, por supuesto, siempre observando.
- Y para los más novatos... "Que cojan el coche poco a poco. Que no se metan el primer día en la M-40. Debe ser gradual y con alguien de confianza al lado", afirman.
El tráfico en Arganzuela: lo más caótico es la zona de Pirámides y los atascos de la calle Toledo
En lo que va de año, en Arganzuela han tenido lugar 573 accidentes, y es el undécimo distrito de Madrid con mayor número. Unas cifras que, parece, superarán a la de años anteriores: en 2022 hubo 890 y en 2023, 936. Y un experto en el tráfico de la zona como Abel Andrés, de la autoescuela PRADO nos ha analizado los puntos más conflictivos de nuestro distrito, los fallos que cometemos y los aspectos a mejorar del tráfico.
- La glorieta de Arganzuela, lo más extraño y difícil: "no es como una normal en la que hay que ir por la derecha, sino que se va por dos lados. Cuando sales del túnel hay muchos giros, hay que tomar trayectorias con curvas y esto hace que sea muy conflictivo. Se ven golpes y accidentes con bastante frecuencia", explica.
¿Posible solución? El profesor detalla que "se podría remodelar para que el tráfico pase por el mismo lugar. En la Plaza de Legazpi, por ejemplo, era una glorieta partida y ahora circula todo por el mismo sentido".
Y también señala a la calle de Toledo como lugar problemático: "Antes aquí había tres carriles y ahora hay un carril bus y otro de bici, y nos hemos quedado con uno. Hay mucho atasco".
El profesor nos examina... ¿aprobado o suspenso?
"En general en este distrito se conduce bien. Lo único, que hay algunas zonas con muchos carriles y salidas y esto lía a la gente, pero conducen bien. Aunque sería ideal que solucionaran los problemas de Pirámides y calle de Toledo. Habría menos conflictos viales, ya que nos sería más fácil circular", concluye Abel Andrés, que lleva dando clases en el distrito desde el año 95.
