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RENOVACIÓN DE LA FLOTA

Los nuevos trenes de Cercanías de Madrid ya circulan con viajeros: más capacidad, dos pisos y enchufes

Las primeras unidades fabricadas por Stadler elevan un 20% la capacidad respecto a la flota actual y forman parte de un contrato de 1.300 millones para incorporar 79 trenes

Uno de los pisos de los nuevos trenes Stadler de Cercanías Madrid.

Uno de los pisos de los nuevos trenes Stadler de Cercanías Madrid. / TRANSPORTES

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Héctor González

Héctor González

Madrid

Los nuevos trenes de gran capacidad de Cercanías Madrid ya han comenzado a circular con viajeros. Las primeras unidades fabricadas por Stadler y adquiridas por Renfe han entrado en servicio este lunes después de superar el proceso de homologación, las simulaciones comerciales y las pruebas realizadas en distintas condiciones.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado la puesta en marcha de los nuevos convoyes a través de su cuenta de X y ha destacado que llegan al “núcleo de Cercanías que más viajeros mueve en España”.

La principal novedad será el aumento de espacio. Los nuevos trenes permiten incrementar un 20% la capacidad respecto a la flota actual, una mejora especialmente relevante en una red que transporta cada día a más de 730.000 viajeros y concentra el 55% de los desplazamientos de servicio público ferroviario del país.

Renfe ha encargado a Stadler 79 unidades por 1.306 millones de euros, que se incorporarán progresivamente a Cercanías Madrid. La compra forma parte del plan de renovación de material rodante de la compañía, que contempla una inversión aproximada de 3.500 millones de euros en toda España.

Trenes de hasta 200 metros y coches de dos pisos

Los nuevos trenes tendrán entre 100 y 200 metros de longitud, combinarán coches de piso bajo y de dos alturas y podrán adaptar su composición a la demanda. Los modelos de mayor tamaño serán los trenes de composición única más grandes de la flota de Renfe y alcanzarán una velocidad máxima de 140 km/h.

También incorporan mejoras de accesibilidad, con buena parte de sus puertas a nivel del andén y sin escalones para facilitar la entrada y salida de pasajeros. Contarán además con espacios específicos para personas con movilidad reducida, carritos infantiles y bicicletas, con capacidad para hasta 18 bicicletas en las unidades más grandes.

En materia de confort, los convoyes disponen de enchufes y tomas USB en los asientos, sistemas de información al viajero, videovigilancia, iluminación LED y nuevos equipos de climatización y aislamiento térmico.