La tuneladora Mayrit supera los 2,5 kilómetros en la ampliación de la Línea 11 de Metro y avanza hacia Palos de la Frontera

La tuneladora Mayrit continúa la excavación del nuevo túnel de la Línea 11 de Metro de Madrid después de superar los 2.500 metros desde el inicio de los trabajos, el pasado 26 de marzo. La máquina, que opera las 24 horas del día y los siete días de la semana, avanza ahora hacia Palos de la Frontera, donde está previsto el próximo cale de las obras de ampliación.

La tuneladora Mayrit avanza hacia Palos de la Frontera

Las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid mantienen la excavación de forma ininterrumpida. Tras completar el tramo entre Comillas y Madrid Río, Mayrit continúa perforando conforme a la planificación prevista para alcanzar la futura estación de Palos de la Frontera.

El cale, término utilizado para definir el momento en el que dos frentes de excavación que avanzan de manera independiente se encuentran bajo tierra, será el próximo hito de los trabajos.

Desde que inició su recorrido el pasado 26 de marzo, la tuneladora ha excavado más de 2.500 metros del trazado previsto. Durante este periodo ha instalado cerca de 1.500 anillos de hormigón, que forman el revestimiento estructural definitivo del túnel, y ha extraído más de 170.000 metros cúbicos de tierra, un volumen equivalente a alrededor de 70 piscinas olímpicas.

Excavación durante las 24 horas del día

El funcionamiento de Mayrit combina la perforación del terreno con la colocación inmediata de los anillos de hormigón que conforman el revestimiento definitivo del túnel. Este procedimiento mecanizado permite consolidar la infraestructura a medida que avanza la excavación.

La máquina permanece operativa las 24 horas del día mediante turnos sucesivos. Ingenieros, operadores, mecánicos, topógrafos, geólogos, especialistas en logística y personal de seguridad se relevan para supervisar los distintos sistemas y mantener el avance de los trabajos.

La excavación se desarrolla bajo calles, viviendas y otras infraestructuras de Madrid. Durante el proceso se controla tanto el comportamiento de la tuneladora como la respuesta del terreno y de los edificios situados sobre el trazado.

El próximo cale de la Línea 11 de Metro

El siguiente objetivo de las obras será el cale de Palos de la Frontera. La operación requiere que los distintos frentes coincidan con una precisión de apenas unos centímetros después de recorrer centenares de metros bajo el subsuelo de la capital.

Los trabajos cuentan con un sistema de monitorización en tiempo real. Miles de sensores y puntos de control permiten detectar variaciones en el terreno, las edificaciones y el funcionamiento de la propia tuneladora durante la excavación.

Al mismo tiempo que Mayrit continúa perforando el túnel, en superficie avanzan las obras de las futuras estaciones de Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal, además del resto de infraestructuras vinculadas al proyecto.

La ampliación forma parte del proyecto para configurar la futura línea diagonal de Metro de Madrid y mejorar las conexiones de transporte público entre distintos puntos de la capital.