Abre el primer tramo del tercer carril de la M607 entre Tres Cantos y Colmenar Viejo: un principio de alivio para 62.000 conductores diarios

Con algunos meses de retraso respecto a las previsiones comunicadas inicialmente, cuando en abril de 2025 comenzaron los trabajos, pero conforme al anuncio de hace un mes y medio de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, hoy se ha puesto de manera oficial en servicio el primer tramo de la ampliación del tercer carril de la M-607 desde Tres Cantos a Colmenar Viejo. Son apenas dos kilómetros por sentido, pero suponen el primer paso para una de las actuaciones prioritarias en materia de carreteras de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras del Gobierno regional.

"Hoy es un día muy importante para miles de madrileños que a diario utilizan esta carretera", ha señalado Ayuso desde un puente sobre la vía, a la altura del kilómetro 24. "Abrimos al tráfico cuatro kilómetros de los casi 15 en los que estamos trabajando para permitir que de aquí a dentro de un año haya un tercer carril para cada sentido entre Tres Cantos y Colmenar Viejo. Una obra que va a mejorar el tránsito de una de las carreteras con mayor densidad de tráfico de toda la región y que conecta con 13 municipios".

Hasta 62.000 vehículos diarios circulan por esta vía. Con una inversión de 37 millones de euros se espera que el total del tercer carril hasta Colmenar Viejo esté completado en el primer semestre de 2027. De momento, esta primera ampliación ofrecerá un alivio fundamentalmente para los habitantes de Tres Cantos, al extenderse entre los puntos kilométricos 23 y 25, un segmento en el que concurren hasta tres accesos a la localidad. El tramo hasta Colmenar Viejo continuará durante los próximos meses con las afecciones de la obra.

Se prevé, no obstante, antes de la finalización completa de las labores la apertura de un tramo adicional de un kilómetro en los próximos meses.

El primer ecoducto de Madrid

La ampliación ya en funcionamiento llega hasta el punto en que la M-607 cruza sobre la línea de alta velocidad ferroviaria. "Durante todo este tiempo desde que se reanudó la obra en abril del año pasado, hemos estado trabajando no solo en este tramo, sino en otros puntos del trazado, unos más visibles para los usuarios que otros, pero hemos avanzado simultáneamente", explica Inmaculada Montes, jefa del Área de Proyectos y Construcción de la Dirección General de Carreteras. "En este, por haber menos afecciones a servicios, hemos podido adelantar la puesta en servicio".

Los trabajos a lo largo del total de siete kilómetros en cada sentido contemplados encierran complicaciones derivadas de la afección a servicios como el abastecimiento de agua, la red de saneamiento, de distribución eléctrica o de telefonía, cuestiones como el retranqueo de las conducciones del Canal de Isabel II en algunos puntos.

En el tramo por terminar de ejecutar se construirá también un paso para fauna, lo que se conoce como ecoducto, que será la primera infraestructura de estas características en el territorio de la Comunidad de Madrid. El objetivo es doble: por un lado, favorecer la biodiversidad preservando la vida de los animales de la zona y, por otro, aumentar la seguridad de la vía al reducir el número de atropellos de esos mismos animales y potenciales accidentes derivados.

El ecoducto, de 140 metros de largo por 60 de ancho, se ubicará cerca del kilómetro 30 de la M-607, en las proximidades de Colmenar Viejo. Ya se trabaja en la cimentación. "Con una tipología de falso túnel, se ejecuta primero la estructura portante y luego se rellena con tierras y luego plantaciones", relata Montes. "Va a ir naturalizado, de forma que lo que va por encima es la rehabilitación del corredor de fauna existente".

Entre las carreteras de titularidad autonómica, la M-607 es una de las vías con mayor densidad circulatoria de la región, con la M-501 y la M-45. En gran medida tiene que ver con el rápido crecimiento demográfico que vienen experimentando los municipios de Tres Cantos y Colmenar Viejo. Pero además, es una conexión fundamental con la capital de otros 11 municipios de la Sierra Norte: Manzanares el Real, Soto del Real, Miraflores de la Sierra, Guadalix de la Sierra, Bustarviejo, Valdemanco, Navalafuente, La Cabrera, Collado Villalba, Moralzarzal y El Boalo-Cerceda-Mataelpino.

La Comunidad de Madrid estima que, cuando el tercer carril esté completado hasta el kilómetro 30, se verán beneficiados hasta 246.000 madrileños.

No será, en cualquier caso, hasta dentro de un año o más. El tramo en el que se continúa trabajando entraña labores complejas como el ecoducto, la ampliación de un paso inferior de mayores dimensiones y el movimiento completo de las calzadas en algún punto. Ya hay, de hecho, un desvío de calzada funcionando en sentido de entrada a Madrid. La obligación de estrechar los carriles, la presencia de maquinaria y otras circunstancias obligan a imponer limitaciones de velocidad a 60 km/h temporales mientras duren los trabajos.