Almeida anuncia la adjudicación del anteproyecto de la segunda fase del soterramiento de la A-5

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha anunciado este miércoles la publicación de la adjudicación del concurso para la elaboración del anteproyecto de la segunda fase del soterramiento de la A-5, que abarcará desde la avenida del Padre Piquer hasta la avenida de la Aviación.

"Les anuncio que, cumpliendo con el compromiso de este equipo de Gobierno, acabamos de publicar la licitación de la redacción del anteproyecto de ejecución de la segunda fase del soterramiento de la A5 ", ha detallado Almeida durante su intervención en la tercera edición de Global Mobility Call, el evento sorbe movilidad que se está celebrando esta semana en la capital.

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Con un coste cercano al millón de euros (918.200 euros), el contrato de este anteproyecto permitirá "dar sentido y continuidad" a las obras que ya han comenzado en la A-5,  en el primer tramo de la salida Paseo de Extremadura, desde Batán hasta antes de la Avenida de los Poblado, y que generarán "en una primera fase 80.000 metros cuadrados en zonas verdes". La empresa adjudicataria tendrá un plazo de 12 meses para su redacción, según ha informado el Consistorio en una nota.

Continuidad hasta la Operación Campamento

De esta forma, el proyecto del Paseo Verde del Suroeste "va a llegar prácticamente hasta el límite de la ciudad, en correspondencia con lo que es la Operación Campamento", ha asegurado el regidor popular, que ha incidido en cómo este macro-obra mejorará la calidad de vida de los vecinos y permitirá "la generación de carriles reservados exclusivamente a la circulación de autobuses públicos, que en estos momentos no existe en todo ese ámbito".

Todo ello, según ha recalcaldo Almeida, forma parte de las políticas de movilidad puestas en marcha por su equipo de Gobierno y que aspiran a ser la seña de identidad de la capital para que se convierta en “la mejor ciudad para vivir, porque así será la mejor ciudad para venir”. El Paseo Verde del Suroeste transformará la ciudad, la vida y la movilidad del suroeste de la capital para convertirla en más amigable, sostenible e integradora.

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Ruptura entre Puente y Almeida por el plan de movilidad

La última reunión técnica entre el Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento de Madrid para coordinar el plan de movilidad alternativo para las obras de la A-5, celebrada este martes en la sede del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), terminó con la ruptura total entre las partes.

El Ejecutivo municipal y el autonómico mantendrán su refuerzo de los autobuses de la EMT y del Metro, respectivamente, mientras que Transportes incrementará el servicio de Cercanías, como estaba previsto. Sin embargo, cada uno lo hará por su cuenta, sin coordinación entre las administraciones madrileñas y el Gobierno central.

Tampoco habrá gratuidad de la radial R-5, una de las principales reclamaciones del Gobierno de Almeida que el ministerio liderado por Óscar Puente ha descartado mientras que Cibeles no acepte asumir parte de la financiación.

Un trabajo en dos fases

El soterramiento de todo el tramo se acometerá en dos fases. La primera, que es la que acaba de comenzar, llevará el túnel desde la Avenida de Portugal, donde concluye ahora, hasta la avenida de Padre Piquer, un tramo de 3,2 kilómetros. Se prevé poder concluir los trabajos entre 2026 y 2027.

En una segunda fase, se llegaría hasta la Avenida de la Aviación, en los terrenos de la futura Operación Campamento. Ayuntamiento y Ministerio de Vivienda han acordado la financiación de ese segundo tramo, pero aún falta por redactarse el proyecto, lo que se espera poder hacer antes de 2027.