Del Bernabéu al Palacio Real o Usera: este es el mapa de las decenas de obras en Madrid este verano

Llega el verano y, a pesar de la subida de las temperaturas, se intensifican las obras en la ciudad de Madrid. Con más gente de vacaciones, se entiende que es la época en que las afecciones al tráfico y otras molestias generadas por los trabajos son de menor impacto y por ello se trata de acelerar en las obras en ejecución o se ponen en marcha otras. Solo desde el Área de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid se mencionan once proyectos de envergadura que se iniciaran estas semanas o que ya están en marcha y continuarán durante los próximos dos meses, incluida la tradicional Operación Asfalto para mejorar las calzadas de la ciudad. De las 323 calles sobre la que está previsto actuar este año a finales de junio ya se había mejorado el firme en 206. Las 117 restantes están distribuidas por todos los distritos de la ciudad excepto cuatro, Moratalaz, Hortaleza, San Blas-Canillejas y Barajas, donde ya se han concluido los trabajos previstos. En total Cibeles va a invertir este año 16,4 millones en reasfaltar calzadas de la ciudad.

Entre las intervenciones que está llevando a cabo el área que dirige en el Consistorio Paloma García Romero está el trazado peatonal que unirá a lo largo de 1,7 kilómetros la plaza del Hidrógeno con Madrid Río, en el distrito de Usera. Los trabajos se han dividido en dos fases: una primera, ya en ejecución, desde la plaza del Hidrógeno hasta el Mercado de Usera, y una segunda, desde el Mercado de Usera hasta Madrid Río, en la que se comenzará durante el verano. Con una inversión total de 8,7 millones de euros, se mejorará la accesibilidad, se ensancharán las aceras y se aumentarán los espacios verdes y el número de fuentes. Además se instalarán "elementos que refuercen la identidad del entorno como barrio chino": columpios en forma de dragón o siluetas de animales en el pavimento. Hacer de Usera el Chinatown de Madrid, es uno de los mayores empeños del ejecutivo de Almeida, en parte, se argumenta, para sacar del centro los flujos turísticos.

También en el entorno de Madrid Río se encuentran en su recta final los trabajos en el espacio que ocuparon la fábrica de la cervecera Mahou en el paseo Imperial y el antiguo estadio del Atlético de Madrid, el Vicente Calderón. Se prevé la finalización en septiembre con la instalación de una pequeña pista de atletismo de tres calles, no homologada, en torno a lo que en otro tiempo fue el césped del campo del equipo rojiblanco.

En los distritos

Cerca de concluir, pero aún en marcha, están las obras del paso subterráneo bajo las vías del tren en el camino del Pozo de Tío Raimundo. El pequeño túnel tenía un ancho de menos de tres metros, por lo que no cabían dos coches a la vez y había que regular el paso entre los distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas con semáforos. Se está ensanchando de manera que este otoño, cuando se inaugure la nueva infraestructura, con un coste de 2,4 millones de euros, podrán pasar simultáneamente un coche en cada sentido sin necesidad de semáforos.

Sin salir de Villa de Vallecas, aún no ha comenzado, pero lo hará este verano, la remodelación de la plaza de Milmarcos. El plan pasa por la renovación de todos los pavimentos, nuevo mobiliario, la sustitución del alumbrado por uno nuevo tipo led de alta eficiencia energética y la plantación de 49 nuevos árboles. La inversión asciende a 618.000 euros y está previsto que las obras se extiendan hasta principios de 2025.

En el distrito de Puente de Vallecas se está remodelando el entorno del mercado de Numancia, una intervención que se extenderá hasta el verano que viene. Implica la peatonalización de dos calles, la de Josefa Díaz y la de Castalia de Vallecas, y además la mejora de las aceras, la sustitución de farolas por alumbrado de mayor eficiencia energética y la creación de una suerte de plaza con bancos para favorecer el encuentro de los vecinos. El proyecto, con un presupuesto de 1,6 millones de euros, contempla plantar alrededor de 50 árboles.

El mismo horizonte temporal, verano de 2025, se maneja para la finalización de unos trabajos algo más ambiciosos en los jardines de Sabatini y que terminarán de completar la conexión peatonal del Palacio Real con la plaza de España. La obra ya está en marcha, con un presupuesto de 5,8 millones de euros. Se están rehabilitando esculturas, escaleras y pavimento en los propios jardines y sustituyendo el alumbrado para ganar en ahorro energético. Además, mediante la renovación del pavimento y del mobiliario se van a integrar a la calle Bailén dos calles perpendiculares: la de San Quintín y la de la Marina Española.

El Área de Obras y Equipamientos continúa con los trabajos de embellecimiento y mejora de accesibilidad peatonal de las colonias históricas de Chamartín. Además, acaba de comenzar la remodelación de la plaza de San Cristóbal, en Ciudad Pegaso, en el distrito de San Blas-Canillejas. Concebida en los años 50 por los arquitectos Francisco Bellosillo y Juan Bautista Esquer para los trabajadores de la Empresa Nacional de Autocamiones (Enasa), el entorno de la parroquia de San Cristóbal era un espacio común en el que confluían todos los empleados más allá de su categoría profesional. Lo que ahora plantea el Ayuntamiento, en unos trabajos que acaban de comenzar, y que se extenderán hasta el segundo trimestre de 2025, es recuperar ese espíritu con una plaza con equipamientos para juegos infantiles, zonas verdes y una fuente transitable en el centro. Para ello se han presupuestado 1,1 millones de euros.

Se trabaja también en dos pasarelas peatonales, una sobre la A-2 a la altura de la avenida de Bruselas, y la de Marqués de Zafra, entre Fuente del Berro y la Elipa sobre la M-30. En el primer caso se está procediendo a sustituir la actual por una nueva, una intervención que estará concluida en los tres primeros meses del año que viene y que supondrá algunos cortes de tráfico este verano en horario de fin de semana. La de Marqués de Zafra no va a ser sustituida sino rehabilitada, aunque sí se van a cambiar sus 20 tirantes, además de otras mejoras. Antes de que acabe este año se podrá ver el resultado.

El Área de Urbanismo del Ayuntamiento tiene igualmente actuaciones en marcha. Las más destacadas, la rehabilitación del Parque Paraíso, en San Blas-Canillejas, con un presupuesto de 1,9 millones, y diversas intervenciones, por más de 1,5 millones, en el Bosque Metropolitano, ese anillo forestal que se anunció a bombo y platillo en la anterior legislatura. Asimismo, han comenzado los trabajos iniciales para la iluminación de un tramo del Manzanares en Madrid Río, una de las iniciativas más queridas por el delegado del área, Borja Carabante, y más contestadas desde la oposición.

Los grandes proyectos

Continúan, además, las obras en las dos grandes estaciones de tren de la ciudad. En la gran intervención que se llevará a cabo en Atocha Almudena Grandes, una adjudicación por más de 450 millones, uno de los aspectos que se contempla es favorecer el acceso desde la Glorieta de Carlos V. En el entorno de la marquesina histórica ya se ven máquinas y operarios trabajando. El mayor peso de los trabajos, no obstante, se producirá a lo largo de Méndez Álvaro. No estarán terminados antes de 2030 o 2031. En Chamartín prosiguen las obras que permitirán, cuando concluyan, duplicar la capacidad de los servicios de alta velocidad.

En materia de transportes, la Comunidad de Madrid anunciaba hace un par de semanas que la ejecución de las obras del intercambiador de Valdebebas ya iba al 60%. La infraestructura, con una inversión de 30 millones de euros, dará servicio, según explican en Sol, a 35.000 viajeros diarios cuando llegue allí la Ciudad de la Justicia, algo que no empezará a ocurrir hasta 2027. Hasta el intercambiador llegarán la línea C1 de Cercanías, la línea 11 de Metro y varias líneas de autobús.

Ferrovial-FCC y Acciona-ACS ganan el 'megacontrato' de 344 millones para soterrar la A-5 en Madrid

Metro de Madrid también tiene varios trabajos en marcha que se prolongarán durante el verano. En concreto, en la capital se avanza en la construcción de la futura estación de Madrid Río, en la línea 11, que, junto a la de Comillas, forma parte de la conexión entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, con una longitud de 7 kilómetros. Se encuentra en fase de excavación y hormigonado. Es el primer paso para crear la futura línea, de más de 33 kilómetros y con una veintena de estaciones, entre Cuatro Vientos y Valdebebas.

La empresa pública también está acometiendo la reforma de varias estaciones, particularmente para incorporar ascensores. Es el caso de las de Avenida de América y Duque de Pastrana. Más intensa es la intervención en las estaciones de Ventas, donde se van a invertir 14 millones en 20 meses para instalar cinco ascensores y rehabilitar un vestíbulo en desuso desde 1970, y de Begoña, con un presupuesto de 18 millones. Incorporará siete ascensores, su superficie crecerá en 1.000 metros cuadrados y obligará al cierre del acceso de La Paz durante agosto y a la suspensión del servicio entre Fuencarral y Chamartín del 10 al 18 de ese mes.

En febrero comenzó, además, la modernización de la estación de metro de Santiago Bernabéu, destinada sobre todo a mejorar la accesibilidad a personas con movilidad reducida y que terminará en el primer trimestre de 2027. Los 66 millones de euros que se invertirán servirán, entre otras cosas, para instalar doce ascensores. Se unen a las obras de los dos parkings y un paso subterráneo entre el paseo de la Habana y Padre Damián que autorizó el Ayuntamiento y que tienen en armas a los vecinos. Hasta el 9 de agosto, el Área de Movilidad del Ayuntamiento prevé cortes en el lateral este del paseo de la Castellana, entre la avenida de Concha Espina y la calle Rafael Salgado, el corte lateral del paseo de la Castellana en sentido sur, entre la plaza de Lima y el transfer a la altura de plaza Ruiz Picasso y el cierre al tráfico del lateral del paseo de la Castellana entre la calle Santiago Bernabéu y la plaza de Lima.