El antes de Madrid Río: una carretera por la que hoy pasarían cerca de un millón de vehículos cada día

Madrid Río, inaugurado en 2011 tras el soterramiento de la M-30, ha transformado por completo el distrito de Arganzuela, pasando de ser una zona dominada por el tráfico a un gran pulmón verde con más de 1 millón de m² de zonas verdes y 35.000 árboles. Hoy es un espacio clave de ocio, deporte y turismo que dinamiza la economía local y mejora la calidad de vida, además de generar 12,3 millones de litros de oxígeno diarios.

...Y así termino

Huerta de la Partida, antes de este faraónico proyecto

Huerta de la Partida después

Puente del Rey, una carretera muy transitada cada día

Y que se acabó convirtiendo en un paisaje verde

Puente oblicuo antes del proyecto de la M-30...

Y el mismo puente, después

Puente de Segovia antes

Puente de Segovia después

Arganzuela disfruta cada día de 'su' Madrid Río

Túnel del soterramiento de la M-30

Las tuneladoras Tizona y Dulcinea, que costaron 45 millones de euros cada una, fueron las encargadas de perforar el túnel de la M-30. Fue un hito para aquella época. Hoy hace lo propio la tuneladora Mayrit para perforar el túnel de la futura Línea 11 del Metro de Madrid